原標題：“成渝號”在成都蜀安隧道始發(fā)
11月27日，由中鐵十一局承建的超大直徑土壓平衡盾構機“成渝號”在位于成都市的蜀安隧道始發(fā)，標志著成渝中線高鐵進入盾構施工新階段。
成渝中線高鐵起自重慶北站，進入成都境內后，穿過繁華市區(qū)，抵達成都站。城區(qū)段居民樓多、構造物多，為了安全通過，穿越該段的蜀安隧道引入盾構施工，成為全線唯一的盾構隧道。該隧道為單洞雙線，采用“盾構法+明挖法”施工，全長約10.38公里，其中盾構段全長近10公里，是目前國內掘進距離最長、直徑最大的土壓平衡盾構隧道。隧道分為兩段建設，由兩個盾構機分別施工。
“‘成渝號’直徑14米，長105米，但因施工場地受限，無法整體下井。”中鐵十一局成渝中線高鐵項目部項目相關負責人介紹，長江沿岸鐵路集團四川有限公司組織專家研究“成渝號”組裝方案，經過41天的組裝調試，成功實現(xiàn)分體始發(fā)，并創(chuàng)下大盾構組裝調試全國新紀錄。
“成渝號”從2號井始發(fā)后，先后下穿西成高鐵北湖特大橋、蜀龍路下穿隧道等多處重要建構筑物，最終到達3號盾構井接收。“成渝號”還采用了盾構推拼同步系統(tǒng)、盾構智能掘進管理等多項針對性的技術創(chuàng)新，可有效提高施工效率。
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，正線全長292公里，設計時速350公里。項目建成通車后，將與已建成運營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的西寧至成都鐵路、成都至達州至萬州高鐵等多條線路連通，推動成渝地區(qū)路網結構更加完善，成渝兩地通行時間進一步壓縮。（四川日報全媒體據權威消息了解 王眉靈）
編輯：金杜
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